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购买【架线式工矿电机车】**卓信
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最后更新: 2012-05-22
 
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购买【架线式工矿电机车】**卓信
ZK3-6250V架线式工矿电机车主要用于井下运输大巷和地面的长距离运输。ZK3-6250V架线式工矿电机车相当于铁路运输中的电气机车头,牵引着由矿车或人车组成的列车在轨道上行走,完成对煤炭、矸石、材料、设备、人员的运送的电机车称为矿用电机车。矿用电机车由由机械部分和电气部分组成。机械部分包括:车架、轮对、轴承箱、弹簧托架、制动装置、撒砂装置、连接缓冲装置等。电气部分包括:直流串激电动机、控制器、电阻箱、受电弓、空气自动开关(架线式电机车)或隔爆插销、蓄电池(蓄电池电机车)。一、车架  车架是机车的主体,是由厚钢板焊接而成的框架结构。除了轮对和轴承箱,ZK3-6250V架线式工矿电机车上的机械和电气装置都安装在车架上。车架用弹簧托架支承在轴承箱上。运行中因常受到冲击、碰撞,而产生变形,所以应加大钢板厚度或采取相应的增加车架刚度的措施。为了能连接不同牵引高度的矿车,机车上的连接器做成多层接口。ZK3-6250V电机车目前矿用电机车的连接器还多是手动摘挂,已有改用自动连接器的机车在使用。矿用电机车的工作过程  1.架线式电机车的工作过程高压交流电经牵引变流所降压、整流后,正极接到架空线上,负极接到铁轨上。机车上的受电弓与架空线接触,将电流引入车内,再经空气自动开关、控制器、电阻箱进入牵引电动机,驱动电动机运转。ZK3-6250V架线式工矿电机车电动机通过传动装置带动车轮转动,从而牵引列车行驶。从电动机流出的电流经轨道流回变流所。  2蓄电池式电机车的工作过程蓄电池提供的直流电经隔爆插销、控制器、电阻箱进入电动机,驱动电动机运转。电动机通过传动装置带动车轮转动,从而牵引列车行驶。
ZK3-6250V架线式工矿电机车的故障判断
①、ZK3-6250V架线式工矿电机车手把卡死或闭锁.控制器失灵   1.控制器转轴轴承缺油或损坏   2.闭锁装置固定的上、下卡子用的销子螺杆松扣,或其上的开口销子丢失,使上下卡子失控   3.卡子滚轮均严重磨损   4.定位弹簧丢失或失效   ②、撒砂装置不撒砂 1.砂箱内无砂、砂管堵塞或砂子潮湿   2.撤砂操纵杆严重变形或系统失灵   3.压气制动控制阀或系统失灵   ③、控制器闭合后自动开关立即跳闸或插销连接器内熔断器立即熔断   1.控制器的凸轮接触头接地或短路   2.控制器换向器部分触头接地或短路   3.启动电阻接地或短路   4.牵引电动机内部线路接地或短路   5.电机车电路中有短路现象   ④、控制器闭合后机车不运行   1.受电器发生断路,可能是由于弹力不足使滑板没有与架空线接触或电源线断线、接线端子松脱   2.ZK3-6250V架线式工矿电机车自动开关的触头烧损脱落,电源导线折断,接线端子脱落或磁力线圈断路   3.由于控制器的主触头和辅助触头脱落或者接触不良,导线折断   4.启动电阻断路   5.牵引电动机的主磁极或换向磁极线圈断路,连接导线或接线端子断路,或电刷与换向器接触不良   6.ZK3-6250V架线式工矿电机车ZK3-6250V架线式工矿电机车由于错误操作,未松闸就开车   ⑤、控制器闭合后启动速度过慢或过快   1.过慢:控制器线路中某些触头连接导线短路,造成单机运转或者启动电阻应该断开而没有断开   2.过快:启动电阻短路;牵引电动机激磁绕组短路   ⑥、照明灯不亮和发暗   1.照明灯不亮:熔断丝烧断;灯开关触头接触不良或烧损;灯头接触不良或灯丝烧断;电源线或接地线断路;照明电阻接地或断路   2.照明灯发暗:牵引电网电压压降过大或蓄电池电源装置电压降低;受电器与架空线接触不良   3.ZK3-6250V架线式工矿电机车多管并联时的照明电阻中有断路存在   ⑦、牵引电动机过热   1.牵引负荷过大(超数拉车)电动机长期过负荷   2.短时间内频繁启动或长时间在启动状态下运行   3.电枢个别线圈间或匝间短路。激磁绕组接地或短路   4.整流子表面发生强烈火花和碳刷压力过大使整流子过热   5.ZK3-6250V架线式工矿电机车轴承缺油或油量过多   ⑧、蓄电池电源的装置电压急剧下降   1.电源装置由于内部或外部因素造成正、负极直接短路   2.ZK3-6250V架线式工矿电机车蓄电池组中,有若干只蓄电池“反极”   3.ZK3-6250V架线式工矿电机车电源线与蓄电池极柱或插销连接器接触不良   ⑨、脉冲调速电机车“失控”   1.启动失控:表现为电机车启动时猛地向前冲,甚至使自动开关跳闸或者快速熔断器熔断   2.加速调速过程中失控:表现为电机车突然由低速变为全速   3.由全速向低速调速对失控:表现为电机车不能减速。造成“失控”的原因是多方面的,主要原因是元件损坏或换流电容器未能充电或充电不足,因电压低而关不断晶闸管(可控硅)造成失控
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